仙途智能又获7张上海市无人驾驶牌照，亮相上海市高标准保洁演练

当地时间(shíjiān)6月12日，英伟达CEO黄仁勋在GTC巴黎峰会期间(qījiān)接受媒体采访时表示，未来十年将属于自动驾驶和机器人。 英伟达(wěidá)在自动驾驶和机器人领域扮演着重要角色，该公司销售自动驾驶汽车硬件(yìngjiàn)和软件解决方案。自动驾驶汽车在美国和中国越来越常见，但(dàn)在欧洲尚未大规模普及。 黄仁勋表示(biǎoshì)：“在不久的将来(jiānglái)，所有移动的东西都将由机器人驱动，下一个领域将是汽车。” 在(zài)本周的GTC巴黎峰会主旨演讲时，黄仁勋再次与机器人(jīqìrén)同台，并与小型机器人Grek互动，介绍了英伟达与DeepMind及迪士尼合作打造的机器人物理(wùlǐ)训练引擎Newton。 黄仁勋称：“我们有实体机器人，也有信息机器人，即智能(zhìnéng)体，能教机器人进行操纵、仿真所需的技术(jìshù)。” 英伟达还发布(fābù)了全新的 Cosmos Predict-2世界基础模型，该模型具有更强的未来世界状态(zhuàngtài)预测能力，可生成高质量的合成数据，以及新的开发者工具，能加速智能(zhìnéng)汽车的训练。 据介绍，英伟达的全栈智能(zhìnéng)汽车平台NVIDIA DRIVE已投产，该平台旨在加速安全智能交通(jiāotōng)的大规模部署。 黄仁勋表示，AI不再局限于虚拟世界，它正在赋能物理系统，引发一场新的工业革命，其规模将是指数级的。为此，欧洲需要(xūyào)大量的AI基础设施投入。英伟达宣布(xuānbù)，将在欧盟建设20个(gè)AI工厂。 此前，基于英伟达的工业(gōngyè)元宇宙(yǔzhòu)NVIDIA Omniverse平台，通过构建数字孪生，人工智能(néng)已经能服务于现实世界的工业制造。 西门子方面向第一(dìyī)财经记者介绍称，AI正在(zài)赋能下一代制造工厂的自动化。早(zǎo)在2022年(nián)，西门子就与英伟达宣布建立合作伙伴关系，将西门子Xcelerator平台与NVIDIA Omniverse打通，使工业元宇宙成为现实。 “西门子的软件和工业自动化能力与(yǔ)英伟达前沿的AI及加速计算技术相结合，赋能各(gè)行业通过数字化转型优化性能、提升生产力、达成(dáchéng)可持续发展目标。”西门子方面称。该(gāi)合作现已扩展至生成式AI、工业AI和机器人技术领域。 西门子今年早些时候发布(fābù)了一个叫做(jiàozuò)Teamcenter的数字现实查看器（Teamcenter Digital Reality Viewer），将英伟达的实时光线追踪功能(gōngnéng)接入该平台，使(shǐ)用户能够与其产品的数字孪生模型进行无缝地(dì)可视化交互，从而更快地做出更明智的决策。 据介绍，船舶制造(zhìzào)巨头HD现代（HD Hyundai）运用这一功能实现了新一代氢氨动力(dònglì)船舶研发的可视化。该公司通过生成式AI实时管理数百万个零件(língjiàn)，同时(tóngshí)将设计迭代时间从几天缩短至数小时。 此外，通过将英伟达Blackwell图形处理器(chǔlǐqì)与(yǔ)西门子计算流体力学仿真软件Simcenter Star-CCM+耦合使用，能显著提升产品虚拟仿真与测试速度(sùdù)。宝马集团与西门子采用经英伟达Blackwell和英伟达CUDA-X库加速的Simcenter Star-CCM+软件，将整车几何结构的瞬态(shùntài)空气动力学仿真加快了30倍，在提升仿真速度的同时降低(jiàngdī)能耗与成本(chéngběn)。 去年工博会期间，西门子还(hái)面向中国(zhōngguó)市场推出了首款用于工业(gōngyè)环境中工程设计的生成式人工智能产品Industrial Copilot for Engineering。 数据对于实现工业智能化非常重要(yào)，是“数实融合”的基础，但是由于工业现场非常复杂，真实世界的工业数据获得(huòdé)也会(huì)非常困难，要构建一个(yígè)强大的工业算法模型，需要了解整个工业的过程，把这些复杂数据进行标注、分析和清洗。 西门子中国数字化工业集团负责人向第一财经记者表示：“将生成式AI技术(jìshù)与现在自动化(zìdònghuà)工程的过程结合，可以帮助自动化工程师减少重复性工作，提高(tígāo)生产能力，缩短开发时间。” (本文来自(láizì)第一财经)