修高铁碰上“植物大熊猫”？他们这么干

工人日报-中工网记者 邓崎凡 通讯员(tōngxùnyuán) 仇勇梅 包银(bāoyín)高铁穿越内蒙古草原，是连接内蒙古与宁夏的(de)交通动脉，在穿越乌海四合木自然保护(bǎohù)区时，施工方中铁十局的建设者们碰上了国家二级保护植物(zhíwù)四合木，施工过程中如何保护生态？建设者们借助高科技手段，成功迁移3000余株被誉为“植物大熊猫”的珍稀物种。 包银高铁穿越四合(sìhé)木自然保护区 四合木的起源可以追溯到1.4亿年(yìnián)前(qián)的古地中海植物区系，其主根可深扎地下4至5米，形成一张巨大的固沙网，可有效应对(duì)沙漠化问题。这一古老孑遗濒危珍稀植物，被列为国家二级保护植物。 包银高铁二道坎特大桥穿越四合木生长聚居地，长度约5公里(gōnglǐ)。根据环境影响评估(pínggū)报告，红线内涉及3000余株四合木的移栽工作。 2022年，面对(miànduì)植物根系暴露时间超过72小时即脱水死亡的特性，建设者(jiànshèzhě)们坚持“最小干预、最快恢复”的生态保护理念，快速完成四合木(mù)安全“搬家”工作。 移植前，为每株四合木都注入特制菌根真菌(zhēnjūn)液，激活植株生长潜力，为实施根系“手术”做足功课。在挖掘(wājué)植株时(shí)，严格执行定制钢模板带土球移植的方法，通过缠绕纱布、无纺布进行保湿防护(fánghù)，维持根系的完整性和活性。 移栽结束后，借助北斗定位系统，为每一株(yīzhū)植物赋予电子身份证，生长(shēngzhǎng)数据实时(shíshí)同步(tóngbù)云端，实现全生命周期动态监测；同时利用遥感监测技术，对移栽区与原生地的植被覆盖度、土壤含水率(hánshuǐlǜ)等关键生态指标进行对比分析，实时评估生态恢复效果，为后续的养护管理提供科学依据。 为合理利用(lìyòng)移栽“窗口期”，保证移栽工作顺利推进，联合西鄂尔多斯国家级(guójiājí)自然保护区乌海管理局等单位，实地清点植株数量，并录入智慧采集(cǎijí)系统，确保底数清晰；邀请四合木保护领域专家(lǐngyùzhuānjiā)，研讨制定专业移植方案和后续养护方案，全力保障四合木的移栽成活率。 从移植前对植株进行科学(kēxué)修剪、精心做好土球保护与模具(mújù)安装，到移植过程中采用(cǎiyòng)专业吊装设备、尽可能缩短运输时间，再到移植后的透水(tòushuǐ)浇灌、营养液精准补充，建设者们在每一个(yígè)环节都倾注了大量心血，以智慧和匠心全力筑牢四合木生存的坚实保护屏障，在高铁建设与生态保护之间找到了平衡点。 来源：工人日报(gōngrénrìbào)客户端